O papel auxiliar da âncora na amarração

A âncora desempenha um papel importante na ancoragem (fixando um navio com uma âncora), mas na amarração (geralmente se referindo à fixação de um navio a um cais, bóia ou outra estrutura fixa com uma linha de amarração), geralmente não participa diretamente na fixação do navio.

No entanto, em tipos específicos de operações de amarração ou em determinadas circunstâncias, as âncoras também podem desempenhar um papel auxiliar:

1. Posicionamento e estabilização auxiliares (ao lado do cais/berço):

Recunda temporária/espera por um berço: quando um navio está esperando por um estágio, às vezes ancora nas águas perto do píer para garantir temporariamente sua posição e impedir que ele se afaste e colidindo com o píer ou outros navios.

Limite o giro do arco (especialmente para pequenos vasos): Ao amarrar no píer, se o vento ou a corrente for forte ou a vaga for longa, o arco pode balançar para a esquerda e direita. Nesse ponto, cair uma âncora (referida como âncora de arco) na parte externa do arco (o lado longe da doca) e apertar a corrente de ancoragem pode ajudar a limitar o alcance do arco, permitindo que a embarcação se aproxime da doca mais estável.

Operações climáticas/especiais severas: ao amarrar no píer durante condições climáticas severas, como tufões ou correntes fortes, para melhorar a segurança adicional e impedir que a embarcação desvie o controle, caso as cordas amarradas quebrem, uma âncora extra (geralmente a âncora do arco) às vezes é usada como ponto fixo de backup.

Amarração offshore/de águas abertas: Quando um navio precisa ser cortada em um sistema de amarração de bóia ou de ponto único longe do cais, âncoras e cabos de amarração às vezes são usados ​​em combinação. Por exemplo:

A popa está amarrada à bóia com um cabo e o arco está ancorado para formar uma "amarração de dois pontos", o que aumenta a estabilidade.

Ou, ao projetar o sistema de amarração, a corrente âncora (conectada à âncora no fundo do mar) é incluída como parte de toda a estrutura de amarração.

2. Controle a direção do arco (amarrando em uma única bóia):

Quando um vaso é ancorado em uma única bóia (geralmente na popa ou no meio do navio), o arco pode girar livremente. Para controlar a direção do arco (por exemplo, para mantê -la sempre voltada para o vento ou a corrente para obter uma melhor estabilidade ou impedir que o arco volte a uma direção perigosa), uma âncora pode ser derrubada no arco e a direção do arco pode ser controlada ajustando o comprimento da corrente de ancoragem.

A diferença central: ancoragem vs. ancoragem

Ancoragem: ele depende principalmente da força de agarrar o fundo gerada pelas garras da âncora que incorporam no fundo do mar (bem como a força de atrito entre a corrente de ancoragem/cabo e o fundo do mar) para fixar o navio. A âncora é o principal dispositivo de fixação.

Amarração: ele depende principalmente de cordas de amarração (como cabos de nylon, cabos de aço, etc.) para serem conectados a estruturas fixas, como pilhas de píer, bóias e bóias de amarração no cais para proteger o navio. Essas estruturas fixas fornecem a principal força de ligação. As âncoras em amarração são geralmente funções auxiliares ou de backup.